更没有人会明目张胆地在铁路系统里来触他的霉头。

　　“宗正已有明确地表示，愿意接手百分之二十的股份。不过我只打算给他百分之十。”方明远笑笑道，“这一次，我打算拿出百分之四十的股份，引入四到五名新股东。而且，我们可以做出正式承诺，十年内，方家在平川铁路运输公司的股份会减到百分之四十以内。”

　　苏爱军三人都不禁为之动容，方明远的这一决定可是魄力十足，让出了极其可观的未来收益。平川铁路运输公司，以一条二百余公里的支线铁路，却创下了年盈利超过了十三亿元的可喜业绩。要知道，平川铁路运输公司的软硬件设施比起铁路系统来可是高出了不止一个档次，员工的普遍平均收入，是奉元铁路局里相同岗位员的一倍到一点五倍！

　　而且平川区和潼宜的未来发展前景得到了普遍的认可，对于平川铁路运输公司未来的盈利前景，也是一致看好。很多人都认为，即便是在运费没有涨价的前提下，在未来的五六年之后，平川铁路运输公司的年盈利也很可能达到二十五亿元以上。

　　年盈利二十五亿元，这样的成绩在很多资产上百亿元的大型国企仍然每年难以收支平衡的今天，简直就是一台印钞机！而且，方家明确地保证将在十年内放弃对公司的绝对控股权，也给这些人吃了定心丸，苏爱军他们完全可以想像，届时恐怕摇着支票拼命想要挤进来分一杯羹的人会大有人在！

　　“明远，你能这样想，也好！吃独食总是会招人嫉恨的！”苏爱军欣慰地道。做为全国，目前唯一的一条试点线路，平川铁路运输公司取得这样的成绩，实在是太耀眼了，也太诱人了。如今方家主动地释放出公司股份，可以拉拢巩固一批盟友，分享公司所带来的滚滚红利的同时，也要分担方家所面临的压力，也为日后平川铁路运输公司的发展奠定一个好的基础。

　　“时书记真是好福气！这还没有到任呢，晋宁和圣地的人民就要对他感恩戴德了！”李东星笑道。他这倒是大实话，新官上任，像晋宁这种位于边缘的地级市，能够带上一两个几千万元的项目下去，就已经是很不错了。而时文生这倒好，如果这一计划能够得到批准，那他可就是带着铁路项目去上任了。一条六百余公里的铁路，投资至少也要在四五十亿元，这对于经济并不发达的晋宁和圣地来说，可谓是天降的大馅饼了。而且，要想富先修路的口号如今已经是深入人心，能够给人民带来致富之路的官员，那绝对是受欢迎的。

　　这也将有利于时文生到任后，迅速地把撑局势，掌控大局。赵绪安和李东星不由得心中暗自感慨，这有人支持和没人支持简直就是天上地下。

　　“这事情还八字没有一撇呢，也许最终姑夫他还是要去晋西省或中原省任职呢。这不到最后一刻，谁也不知道会怎么样。”方明远耸耸肩道。(未完待续。)

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