算下来，扩建后的南苑机场，航班又是满满当当的。

　　不过。即便是这样，在没有与南苑机场签订正式的协议之前，谁又敢说自己就一定能够拿到南苑机场的航班？秦西机场集团公司，做为一家成立还不到一年的地方机场集团公司，能够北上吞并南苑机场，就已经充分地说明了，其背景的强横。

　　而且。从不具名人士那里已经传出了消息，秦西机场集团公司还正在与沪市和鹏城的机场管理部门谈判，有意投资以取得机场的股份。这个消息传出来之后，航空业人士从地图上一看，南苑机场、奉元机场、沪市机场、鹏城机场，正好构成一个不规则的四边形，将华夏经济最为活跃的地区一网打入。

　　这使得人们对于秦西机场集团公司不禁是另眼相看！一家地方机场集团公司，居然能够有这样的魄力！

　　一月十六日，从秦西航空制造集团又传来了喜讯，秦西航空制造集团正式成立以来的第一架md90客机下线！

　　这意味着秦西航空制造集团的核心业务，md90客机的生产开始走上正轨，当然，方明远觉得自己肩膀上的任务又多了一些——他必须要为这些客机找到足够多的买家。也许三五年之内，秦西航空制造集团可以完全不考虑这一点，积极开辟国内航线的秦西航空公司，足以将它所生产的客机消化下去。但是随着日后生产规模的不断扩大，年生产客机的架数不断提高，而国内航空运输业的高速扩张又不可能无止境地，终有一天，也需要面对这一问题。

　　同样是在这一天，国家体育总局开会，决定将足协副秘书长丁定阳同志，工作调动到漓江潜水运动学校担任校长。而在此之前，秦西省宣传部里，已经有两位处长，一位科长悄无声息地被调整到了地方党史办。虽然说没有明说，但是明眼人都明白，这是在向潼宜方面做个交待。

　　朴尚英则是在两天前，就已经被江北东阳足球俱乐部所辞退，黯然返回韩国。江北东阳足球队的球员们，虽然说没有谁被辞退，但是据说在队里的日子也不好过。大老板已经将为首的几句球员的年薪腰斩都不止，可是他们也无法转会，不说江北东阳足球俱乐部会不会放了他们，目前也没有足球俱乐部会接收他们，哪怕是甲b和甲乙联赛！

　　当然了，他们也可以在比赛中出工不出力，甚至退役，虽然说这样可以搞得江北东阳足球俱乐部在联赛里一蹶不振,甚至于重新降回甲b。但是除了足球没有一技之长的他们，难不成年纪青青的就退休了？而且，他们这样做的结果，令大老板数以亿计的投资变成泡影，大老板能轻饶了他们吗？

　　一月十七日，江北东阳足球俱乐部正式宣布，足球俱乐部已经与东阳制药集团达成协

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