取得了国内企业少有的耀眼成绩，无论是在铁矿石、大豆、石油、还是汽车等诸多的方面。而与方家旗下的企业相比起来，国资企业的出海发展就只能说是亮点很少，大多都是折戟沉沙、交学费。而且上面也有很多人认为应当参考秦西航空制造集团和晋阳重工股份有限责任公司的发展模式，对民营资本放开更多的领域，至少要向方家旗下的企业放开。以改变国资企业仍然有着大面积亏损的现状。但是从现在看来，方明远对于参股国资企业并不怎么积极。

　　身为华夏国有资产监督管理委员会的重要干部之一，戚盛瀚自然很清楚，秦西航空制造集团和晋阳重工股份有限责任公司在得到了方家的注资后，所发生的那些变化。在获得方家注资之前，晋阳重工股份有限责任公司虽然是业内知名的大型企业，但是利润率却不高，发展前景也并不明确，相当大程度上可以说是在吃老本。

　　但是在辽省钢铁集团公司正式与晋阳重工股份有限责任公司签约，凭借着事先接手的百分之十五的股份和卢基尼公司的高铁轮对全套的制造技术。得到了晋阳重工股份有限责任公司百分之二十七的股份，加上得到了晋西省政府和晋阳市政府的强力支持，实现了对晋阳重工股份有限责任公司的控股权后，对晋阳重工股份有限责任公司进行了强力的整改。到了去年，晋阳重工股份有限责任公司的高铁轮对不但供应着国内的需求，已经开始向海外出口，股价比起当初，更是已经翻了近四倍！无论是利润还是上缴的税收，都有了可观的增长！

　　至于秦西航空制造集团。那就更不用说了，原本国家都已经放弃的上百亿元投资，硬生生地被方家“扳”了回来，如今的秦西航空制造集团不但实现了盈利，而且已经成为了国内客机制造业中的龙头企业，产品行销海外，秦西航空制造集团参股的秦西机场集团公司，更是成为了国内机场行业中的佼佼者。

　　这样的成绩，怎么能不令上面的领导们为之瞩目，要知道国内的国资企业可以说是大把大把的，但是除了那些垄断行业的，又有多少国资企业是真正盈利的？为了让这些国资企业盈利，哪怕是每年从国家少要点补贴，上面人都伤透了脑筋。特别是如今的东北三省的那些企业，一个个都是积重难返，国家投入的巨资，却总是难见成效，甩包袱的想法，可不是一天两天了。至少他的老大荀国辉，早就想这样做了。

　　戚盛瀚也想着自己要是能够和方明远关系再近密一点，那怕是平素里能够说上几句话的，也许日后在关键时候就能够帮助自己一把。在华夏当官固然是舒坦，但是想要提拔，到了他们这个高度，每一步都不容易！

　　“好吧，嘉仪

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