80客机进行商业飞行的新加坡航空公司，一直到二零零七年的九月中旬才收到了第一架A380客机，而它的全球第一次商业飞行，则是在十月的六号，比原计划晚了差不多一年零三个月的时间！而华夏国内航空公司采购的A380客机，原本是打算在京城奥运会开幕前启动商业飞行的，自然也就彻底地泡了汤。截止到今年的十月初，空中客车公司总共也只交付了十架A380客机，而依照原计划，到这个时候，空中客车公司交付的A380客机应当超过百架！

　　严重的交付延迟，给空中客车公司带来了诸多的麻烦，首先是客机的研发成本急剧上升，空中客车公司只有卖出更多的A380客机，方才能够收回庞大的研发成本。其次就是空中客车公司不得不为此而付出巨额的罚款，众多的航空公司因为等不起，而不得不取消订单，转向其他机型，其中有不少客户转而投向了波音公司。其三，A380客机的新增订单完全跟不上被取消的订单数量，结果就是到现在为止，A380客机的现有订单远低于空中客车公司的预期，距离这一项目收支平衡的标准尚远！

　　虽然说投入运营中的A380客机给空中客车公司带来了诸多的赞誉，也为空中客车公司与波音公司之间的竞争，放下了一颗重重的砝码，但是沉重的财务压力，也令空中客车公司的管理层为之头疼。而随着A380客机的生产走入正轨，偏偏又遇上了次贷危机的暴发。空中客车公司的管理层很担心，A380客机可能会成为客户推迟交付甚至于取消订单的重灾区。

　　这一次梅克尔前来华夏，就是想听听，对于目前的这种状况，方明远有没有什么想法，当然了，最好是九龙航空公司能够下几架A380客机的订单，或者说在关键时候能够提前接收几架A380客机。虽然说，几架A380客机的订单，或者说接收几架A380客机，并不能够完全改变空中客车公司目前的窘境，但是却可以稳定人心。

　　梅克尔也是将厚望寄托在了方明远的身上，但是他也明白，方明远不是上帝，也许会兴之所致提醒自己几句，但是要他无偿地为空中客车公司解决这些问题，是绝对不可能的！所以在来华夏之前，他已经做好了“出血”的准备。

　　“啊，你说的是A380啊。”方明远一脸恍然大悟地道，“贵公司可真是太客气，我不过是随口提了几句你们可能会遇到的困难。”次贷危机所引发的金融危机，甚至于经济危机，对于全球航空运输业和航空制造业的冲击，没有人比他心里更清楚了。而且这一次，如果说华夏政府能够坚持住不推出大规模的经济刺激计划的话，全球经济想要重新复苏，要

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