诺维克连连摇头道，“而他们现在迫切需要一批新客机来更换他们老旧的机队。至于你所说的引擎难题，我认为这可以解决。”这块蛋糕他们俄罗斯要是能够吃下，自然是不会向外推，但是目前的俄罗斯民用客机制造业，根本不可能在短时间内向伊朗提供这么多的客机。而且，他们的这个方案，很有可能就是一锤子买卖，要是从中获利太小，俄罗斯人也犯不上去招惹美国为首的西方政府。

　　“方先生，我们国内确实需要一批新客机来完成机队的更换。因为国际禁运，我国的航空公司甚至不得不从二手客机市场购买一九八六年出厂的五手飞机！”希迪科尔曼尼满脸苦涩地道，“我们也曾经与乌克兰进行合作，想要发展自己的国产飞机，但是……现在我们对它已经不抱什么希望了。”

　　方明远也不禁长叹了一口气，华夏其实在很多领域里，也面临着与伊朗同样的境地，禁运也使得华夏想要从国际市场上获得很高物资和技术成为一件极其艰难的事情。甚至于就是得到了，也很难大规模的使用。伊朗与乌克兰合作的那个安140客机，是乌克兰自己还没有搞定的一个项目，与伊朗合作生产出几架样机之后，乌克兰自己都停了这个项目，后来由于美国的施压，乌克兰给予伊朗的后继服务都不得不停止，结果就是生产出来的那几架客机，在交付使用之后，问题多多。

　　“伊朗方面打算从秦西航空制造集团公司采购MD90客机二十架，不能再少，也不是不能再多，而是再多的话，我怕这个方案就行不通了。”伊文诺维克道，“秦西航空制造集团公司先将这些飞机卖给我们的航空公司，然后在合适的时间，我们再全盘转卖给伊朗方面。这样的话，就避开了美国方面的限制，他们纵然有什么不满，也不能对你们秦西航空制造集团公司有什么实质性的制裁。最多要求你们日后再出售客机，要附加条件不得转卖给伊朗。”

　　方明远沉吟了良久，才道：“这个方案，我要看到具体的。而且，这件事情，我要向我国政府通报，秦西航空制造集团公司有一半的股份是国家所有，向伊朗出口又涉及到国际制裁，如果说得不到我国政府的批准，那么我们也就没有必要谈下去了。”虽然说他也不知道伊朗未来在什么时候能够解除制裁，但是从这件事情上，他却看到了未来的广阔商机。

　　伊朗是中东地区的大国，人口超过了七千万，对于客机需求，可以说目前是受到了极大的压制。而一旦禁令被解除，不但伊朗航空公司目前所有的这些飞机基本上都要被替换，恐怕还要进行大规模的采购，这可是一块巨大的蛋糕，秦西航空制造集团公司想要发展，是不可能对其视而不

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