明远。方明远打了一个手势，示意他继续看。

　　许昶岫并没有仔细地看其中的那些长篇大论，只是看了看开头和结尾，眉头已经是紧了又松，松了又紧！这是一份美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)出具的事关现代汽车公司在美国销售的多个品牌轿车的行车安全的报告，看时间是在三天前做出结论。虽然说，许昶岫并不是汽车产业中人，但是看报告最后的人名签字，以及美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的印章，他可以确定，这即便不是最终的正式报告，应当也是相差无几。

　　这一报告中，提到了现代汽车公司在美国销售的多个品牌轿车，比如说涉及到了圣达菲轿车，乘员区分系统ocs存在隐患，所以无法准确判别身材较小的未成年乘员，从而在碰撞事故中不能展开气囊；部分车辆的制动踏板开关触点接触不良，电信号延迟，导致ESP警告灯点亮、一键启动不良、变速杆P档移动困难或定速巡航无法解除，以及制动灯无法点亮，可能增加发生事故的概率，存在安全隐患；部分车型侧面安全气囊弹开时车辆的顶棚支架可能松动，从而对成员造成伤害；还有现代汽车公司在美国的宣传中夸大了部分车型的燃油里程，误导美国消费者……等等等等！

　　美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的这一报告的最后，对此提出的处理意见是要求韩国现代汽车集团公司招回涉事车辆，并且对美国消费者给予足够的赔偿。而对于现代汽车公司在美国的宣传中夸大了部分车型的燃油里程，误导美国消费者一事，则提出了对其进行巨额罚款并扣除高额的排放信用积分！而据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的不完全统计，现代汽车集团公司可能招回的车辆，总量将会达到七十万辆以上！

　　许昶岫倒吸了一口凉气，他即便不是汽车产业中人，也知道七十万辆以上的车辆召回对于一家汽车生产企业意味着什么！而且这可是美国汽车市场啊，现代汽车公司可是花费了多少心血方才打入了这一市场的。这一报告要是公布出去，对于现代汽车公司的美国、乃至全球的市场，势必会造成极其强力的冲击！届时要求现代汽车公司召回车辆的，绝对不仅仅是美国一家，欧盟、日本、东南亚、华夏等国肯定都会提出同样的要求！而这样算下来，恐怕总量要超过百万辆！

　　百万辆轿车召回，在汽车制造销售史上并不是多么罕见，很多品牌都有过类似事件，而且召回也并不是说汽车生产商要将已经卖出的轿车再买回来，而是免费给予维修和更换有瑕疵的零配件，消除隐患，但是百万辆轿车给予维修，所花费的各种费用也是相当地惊人，

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