郭氏航运集团公司来说,也是一件好事,多一个选择我们就多一分底气。您说是不是?”
郭天宇心里有些不以为然,但是他也不得不承认,方明远说得确实是有道理。如果说华夏的造船业确实能够造出超级油轮来,那么至少在成本上,肯定是要少于日韩两国造船企业,对于每艘造价都在一亿美元以上的超级油轮来说,哪怕成本只是压低个百分之五,那都是相当可观的一笔费用!更何况,如果说华夏的造船厂真的能够建造的话,所省下的成本又岂止是百分之五!
佐藤班杰,日本长石造船株式会社的社长。一个年纪在五十上下矮胖的中年人。看起来似乎是人畜无害的他,却是世界上年造船吨位第四位的造船公司的负责人。长石造船株式会社创业于本世纪三十年代,但是取得了骄人的业绩却是在近十几年里,一举突破了建造超级油轮技术的他们,在短短的十几年时间里。就成为世界知名的造船企业。到今天为止,长石造船株式会社已经建造了四十一艘超级油轮,而在建的还有三艘。
但是佐藤班杰现在算是体会到了华夏人的那句老话――人无远虑必有近忧!长石造船株式会社的这三艘超级油轮,如果说不出意外的话,到了二零零零年的六月之前。就会陆续完工!可是问题是,长石造船株式会社手中已经没有了新的超级油轮订单!韩国造船业的突然崛起,利用低廉的劳动力成本优势从日本造船业的手中抢去了大批的订单,尤其是超级油轮的生产技术被韩国人得到了之后,长石造船株式会社在新订单的争夺上就一直处于下风。而世界经济在东南亚危机爆发之后陷入了停滞不前,更是令长石造船株式会社的处境雪上加霜,原有的两艘超级油轮的订单也被买主取消。
虽然说如今的造船厂里,工人们仍然是干得热火朝天,佐藤班杰的心里却是一片冰冷,如同那终年冰雪覆盖的南极大陆一般――三艘超级油轮完工之后,如果说社里还不能找到新的客户,那么就意味着工人们将会无所事事,而社里却不得不承担着巨额的开销。在日本,公司企业要解雇工人,是一件极其麻烦的事情!可是没有订单,公司养着这些工人们,短时间里还可以,时间长了,那可只有破产了!
“社长,这是您要的东西!”秘书轻手轻脚地走了进来,将一份资料放到了他的办公桌上,“还有,郭氏航运集团公司总裁郭先生已经抵达东京,现在下榻在东京湾的一处高级别墅中。我们与他预约的会面时间是明天上午九点半。”
“东京湾的一处高级别墅?他怎么会去那里?”佐藤班杰皱着眉头道,“我们不是派人前去接机了吗?不是让你们给他安排东京最好的酒店了吗?”之
请收藏:https://m.tmfq.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)