只是此战过后尽管打掉了日本陆军航空兵的骨头,但是抗联本就不多,经过连续苦战后,幸存数量更少的拉五fn和拉七战斗机,也只能全部退出一线。尤其是拉七这种被称之为二战之中,格斗性能最出色的战斗机,在此战过后全部退出了抗联的编制。
营救回来的飞行员,被调往后方准备接手德制战斗机。再加上拉五fn战斗机因为机体寿命的原因,全部退出一线作战序列。在完成飞行转换之前,尽管涉及到的飞机数量不多,但是出现的空档,也抗联的战斗机部队实力有些明显下降。
拉式战斗机全部退出一线,再加上更早一些退出装备序列的拉格三战斗机群,加在一起这缺口就很大了。为了弥补战斗力出现的空档,航空兵只能加快已经运到的德制战斗机的转换训练。
但这些德制飞机在抵达东北之后,要进行检修和改装一些设备,形成战斗力还需要一段时间。尽管地勤人员以及各个航空大修厂的工人,已经是开足马力连轴转,但依旧无法满足需要。
杨震也不知道德国人是怎么想的,战斗机要随着战况不断的进行改进这一点很正常。可每一个大的型号下面,还有为数不少的小的型号。这些型号从发动机到很多东西,都是截然不同的。这些战斗机运抵东北之后哪怕是全新的,也要根据中国战场自身情况进行一部分的调整。
fw一九零战斗机到战争的后期,更多的是被当成战斗轰炸机使用,机身上装满了轰炸用的设备,制约了这种战斗机性能的发挥。而这些设备对于抗联来说,根本就没有任何的用处。大部分的炸弹挂架,以及为了德国人为了反坦克需要,而加装的大口径机炮都要拆除。
重新安装没有安装的高度表,并拆除一部分对地攻击而增加的装甲。尽管这种改进之后,成为纯空优战斗机的fw一九零战斗机,性能比原来有了较大提高。在与苏制拉七战斗机,以及雅克九战斗机,抗联手中的几架p五十一b、c、d型战斗机对抗演练之中,表现的异常出色。
在模拟空战之中,屡屡的击落p五十一战斗机。尤其本就出色的翻滚性能,在经过改装后更加出色。原来比较差一些的爬升性能,也在拆除了一些不符合中国战场需要的东西之后,也得到了改善。
但这种改进虽说大幅度提升了性能,但却是需要时间的,也导致了换装缓慢。而且原有的部分带伤的飞机,也需要大量时间去维修。尽管从欧洲获得的德制战斗机数量不小,可换装的速度却很慢。
只有部分新出厂还未来及的使用,德国就投降而保存下来的me一零九战斗机,换装的速度比较快。至于被战斗机部队寄予了很大希望,可以与p五十一战斗机对抗的fw一九零
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