明朝巨舶的屁股,只破了点儿皮!
纳尼?!哦不对,西班牙人应该说‘尅又帕萨’?
在西班牙海军的常识中,舰艉是所有大帆船最脆弱的部位,一旦后入,马上给跪。
这艘庞大的明国帆船,艉部怎么如此耐操?
这是东西方船舶制造工艺差异造成的。
西方的战船设计者把船幻想为鱼,靠骨架来受力,靠船壳来防止漏水,所以把功夫用在龙骨和肋材上。因此从船体力学结构上看,西洋的卡拉克船、盖伦船乃至后来的风帆战列舰实际是错误的。直到布津内尔提出‘船体是个梁的结构’之后才回到正确路线上来。而那时,已经是19世纪了。
但正所谓大力出奇迹,欧洲哪怕造船的指导错误,但不惜工本、做得精细,加之同行衬托,西洋战舰依然能称霸全球。
而宋元的造船工匠们,在几百年前就意识到只有船壳才是结构受力的主体,其实龙骨和肋材之类并没什么卵用。
所以宝船的设计者们,着眼点一直放在加强木质船壳的强度上。他们主要采取了两点,一是缩小宝船的长宽比例,所以整个宝船的体型看起来胖乎乎的。
当然,这也造成了刘大夏号笨头笨脑的缺点。高情商的说法叫稳重霸气。
二是为了承受纵向总弯曲力距,采用‘层层厚板,叠积层累’的工艺,来加厚船板。结果船板厚度超过了五十厘米。
而且因为船艉的四层艉楼是主要的乘员区,头头脑脑们的住处,指挥室、医务室、会议厅、以及舵室都在这里。所以又进行了特别加固,厚度更是达到一米。
加之这是一百多年前的设计,船壳上也没开炮窗,整个屁股浑然一体,连个窟窿都没有,根本就是球形炮弹的叹息之壁。
当然刘大夏的屁股也不是完美无缺的,两根裸露在水线处的船舵,虽然用的是最上等的铁力木,但这么近的距离还是很有可能被摧毁的。
但这会儿也顾不上那么多了,从不瞻前顾后的林凤,‘两害相权取其轻’,让刘大夏亮出屁股给西班牙人射,打碎了蛋……哦不,打碎了舵算老子倒霉,反正又不会沉!
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此时,卡彭中校的全部注意力,都被眼前这艘巨舶吸引,眼里再也没有其它船了。
虽然刘大夏屁股的硬度超乎想象,但他决定集中全部力量,先将其啃下来再说。
卡彭中校这样想也是有道理的,所谓擒贼先擒王,要是能把明国人的旗舰摧毁,俘虏或者击毙他们的头头脑脑,剩下的四条船也就不足为据了。
若从高空俯瞰,这一幕还是很恐怖的。十几艘蜈蚣似的桨帆船,围住了一条硕大无朋的巨舶拼命撕咬,让人不由捏一把汗。
然而林凤带着千古罪人刘大夏号的全体船员硬是抗住了所有重压,并给西班牙人强烈的反击。
炮手们用
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